楚天金報訊 圖為:神農架航線兩個月來的平均上座率約為67%
  文圖/本報記者鄧偉 實習生程麗平
  一條航線,激活了一片熱土。
  不知不覺中,神農架航線開通將滿兩個月。截至昨日,這條快捷的“空中走廊”,已順利運送了2264名客人。接近七成的平均上座率表明,這條航線有著非凡的魅力。隨著這股熱潮,近日,神農架當地又出台了十條優惠政策,進一步鼓勵各類市場主體前來淘金。而記者又多方調查並求證得知,這條飛越鄂西深山屏障的黃金線路,或將在下月加密。
  ■ 航線現狀
  通航兩個月 上座率接近七成
  昨日中午,正式通航第60天的神農架機場,迎來了從武漢方向飛來的第34趟航班。
  目前獨家執飛該航線的東航公司發佈的統計數據表明,開通兩月來,浦東-武漢-神農架航線總共為神農架運送來2264名客人,其中從武漢飛來的有1699人,從上海飛來的有565人。由於執飛該航線的高原機型空客A319座位數不到120個,再除去航空業內10%的正常客損率,神農架航線兩個月來的平均上座率約為67%,接近七成。在湖北民航史上,從沒有一條偏遠地區的支線航線能有如此優秀的表現。
  記者瞭解到,5月初,該航線剛剛開通時,神農架當地政府便聯合東航及旅行社,推出了“報團游享受600元往返,個人游享受1080元往返”的優惠,使得該航線的前幾班幾乎趟趟爆滿。而在6月15日優惠期結束之後,雖然單程機票的價格漲破了600元,但每逢周末,該航線仍然一票難求。根據攜程網的機票價格趨勢分析,從現在到7月25日,去往神農架的機票價格呈現小幅上漲的狀態,而7月25日至7月27日,單程機票價格陡然上漲至1099元。
  神農架機場方透露,7月25日,將有兩個共計80餘人的旅行團前往神農架旅游,占據了機上八成座位。由於對外的散票不多,機票自然水漲船高。機場方還表示,根據目前的旅游市場狀況來看,在8、9兩月前往神農架旅游的客流將出現井噴。屆時,散客票會越來越少,價格也會越來越貴。
  ■ 利好政策
  新政策出爐 刺激旅行社攬客
  開通兩個月來的好成績和未來幾月仍將持續向好的趨勢,讓神農架當地在高興的同時,有了更宏大的目標。6月25日,當地政府經過六次審議,通過了《神農架林區民航市場培育優惠獎勵暫行辦法》。
  神農架林區政府工作人員告訴記者,該辦法的主要目的是,用獎勵政策,鼓勵更多的市場主體參與該航線的開發。比如,對於銷售神農架機場進出港航班機票的民航售票處(航空公司下屬售票點除外),將給予機票價格2%的獎勵。旅行社組織游客從武漢至神農架旅游往返乘機的獎勵20元/人、任意單邊乘機者獎勵10 元/人;北、上、廣等遠程市場經武漢中轉往返神農架乘機者獎勵30元/人、任意單邊乘機者獎勵15元/人;組織外賓團隊乘坐飛機到神農架旅游的除享受上述政策外,另外向旅行社返利面值100元/人的門票(該門票可通游當地六大景區)。
  記者瞭解到,除此之外,當地政府自身也在賣力吆喝這一航線。如今,在武漢的地鐵2號線,漢口火車站、洪山廣場、王家墩商務區及螃蟹岬等站的廣告牌上,都已打上了“神農架雙飛游”的形象廣告。
  對於旅行社來說,這些利好消息無疑是一支“興奮劑”。神農架航線的“攬客大戶”——神韻旅游公司的負責人王長清告訴記者,目前,依托神農架航線開展業務的4家旅行社均已有所動作,欲借助神農架暑期的旅游旺季和優惠政策,將觸角伸得更遠。
  王長清稱,除了繼續深挖武漢市場外,北、上、廣等市場的佈局也都基本完成,並儘快啟動。神農架的旅游產品,也增加了四種,游客將有更多的選擇。“今年去神農架的游客,將會改寫歷史記錄。”
  ■ 格局影響
  運力待提升 或再開旅游包機
  昨日下午,當記者撥通神農架林區旅游委員會市場開發科科長劉軍的電話時,他剛剛走下從神農架飛到浦東的班機,趕往東航總部。
  “我們希望東航能加密浦東—武漢—神農架的班次。”劉軍告訴記者,神農架旅游井噴時間預計在8月份出現,屆時,現有的運力恐難以滿足龐大的游客群體需要。再則,根據該航線開通兩月來的良好表現,航空公司沒有理由不在這條沒有高鐵競爭的航線上加碼。
  在這點上,旅行社貌似比當地政府更著急。
  在神農架航線通航時,東方國旅總經理、資深旅游經營者馬格勝曾算過一筆賬,若武漢至神農架的旅游產品價格超出2000元,將喪失吸引力。因為願意出這個價錢的游客,更願意選擇去往四川九寨溝的雙飛游。而目前,由於神農架航線很熱,對旅行社來說僧多粥少,他們的旅游產品價格已隨著機票價格被迫上漲,均價突破1500元,利潤空間也將在游客井噴時遭受擠壓。因此,與其他航空公司合作,採取旅游包機或合作開通班機的形式,將是他們“突圍”的利器。
  據瞭解,個別旅行社與其他航空公司合作飛神農架的包機計劃,也已經在暗地裡付諸實施。
  “按照市場價,從武漢到神農架的旅游包機價格約為15萬元一個往返,且不用另外支付機場建設費和燃油稅,折算下來,一個雙飛游的往返機票價格在700元以下,比現在的成本要低得多。”該旅行社負責人明確告訴記者,將在今日和新的航空伙伴一起,向民航部門遞交開航申請書,選擇的新航點是重慶或廣州。“我們有信心能被批准,後續程序走完的話,8月份就會開通新航線。”
  ■ 新聞延伸
  五千武漢人夏季“候居”神農架
  “若用經濟學的計算方法去估算,神農架空氣和水的年價值為1418.34億。”湖北大學環境資源學院院長李兆華教授說,這個數據相當於神農架林區2013年GDP的73.5倍。
  這一結論是基於李兆華教授和他的團隊所做的一項長達兩年多的研究。數字參照了碳排放交易參數,按照生態補償制度計算出來的。這也為神農架作為全國的“洗肺勝地”提供了科學的佐證。
  記者瞭解到,最會享受神農架得天獨厚生態資源的人,其實是來自武漢的爹爹婆婆們。
  家住武漢市二七路的陳有明、龔玉琴夫婦就是其中的例子。去年夏天,女婿花了2800元在神農架大九湖租下了一套民房,為期40天。這對老夫婦便住到神農架,避暑加“洗肺”,悠然自得。白天,他們徒步去周邊景區漫游,晚上則用從農家買回的有機菜做飯。“一個月兩千多元的花費,在武漢生活也要這麼多錢。住在神農架,做真正意義上的深度旅游,很不錯。”陳有明夫婦表示,去年坐汽車到神農架,路上花了8個小時,今年他們準備坐飛機去,只要1個小時就到了。
  神農架林區政府曾做過一項統計,每年8、9月旺季時,不算武漢到神農架的游客,在神農架租房“定居”的武漢爹爹婆婆不下5000人。今年,這批在夏季候鳥式遷徙的老人們,已經被武漢金家墩旅游集散中心盯上,該中心推出的“2014候鳥式異地養老系列活動”避暑團將於明日正式出發,其中一站就是神農架。
  而在神農架當地,隨著空中通道的打通,通往“農家樂”密集區域的陸路也開始被修葺。神農架航線剛通航時,記者在當地走訪時曾看到,從當地旅游中心木魚鎮通往大九湖的山區公路正在施工,有些彎度過大的破舊路段被直接改道,方便大型旅游車輛通過。
  (原標題:圖文:神農架或下月再開旅游包機)
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